Preparazione testata Renault Clio secondo i canoni del Gr.A.
I condotti di aspirazione e scarico completamente rivisti a livello di fluidodinamica accompagnati da lucidatura.
La base della testa è stata spianata per aumentare il rapporto di compressione.

Le valvole (maggiorate sia all'aspirazione che allo scarico) sono al Nimonic che conferisce una maggiore leggerezza rispetto alle originali, aumentano il rapporto di compressione, resistono meglio alle alte temperature e sono adatte anche ad utilizzi agonistici.

Frizione intercambiabile con l'originale in grado di trasmettere valori più alti di coppia e potenza